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      復興號駛上青藏高原 中車戚墅堰所助力“天路”邁入動車時代

      時間:2023-07-18 20:41:00  來源:武進新聞  作者:陽湖網
      近日,中國中車研制的新型CR200J復興號動車組從西寧站首發開往格爾木,復興號在青藏鐵路正式投用,“天路”邁入動車時代,而中車戚墅堰所為列車提供了齒輪箱、制動夾鉗單元、閘片、齒輪等多種系統和產品。
       
      新型CR200J復興號動車組,是國內軌道交通領域未來的主力車型之一,具有重要的戰略發展地位。該車型車輛使用的箱體材料為鑄鋁合金,強度高、塑性好,適用于鑄造形狀復雜、中等載荷零件。中車戚墅堰所還打破傳統齒輪的設計限制,通過左右齒面非完全對稱設計,平衡了左右齒面的承載能力,綜合提高了齒輪強度。
       中車戚墅堰所技術研發中心工程師 唐亮:我們國家特殊的地理形貌決定了產品必須適應的大的溫差變化和復雜線路工況要求。在對線路工況的充分提取基礎上,通過齒輪傳動系統仿真,對齒形進行了適應線路工況的精確修正,并通過對原材料的嚴格控制,以此滿足嚴苛的環境要求。
       
      此外,該動車組配套的制動夾鉗單元產品采用活塞動密封技術,同時呼吸口采用迷宮式設計結構,可滿足青藏高原地區高海拔隧道內外溫差大、多風沙等環境運行要求;配套的動力車及非動力車閘片均采用高熱容耐疲勞材料及防風沙結構設計,摩擦磨損穩定性比常規閘片提高40%以上。
      近年來,中車戚墅堰所面向市場需求和創新引領需求,抓牢科技創新關鍵變量,塑造科技領先優勢,努力打造行業基礎材料、基礎工藝的重要研發地和新材料、新工藝的重要策源地,助力“復興號”跑出“中國速度”。
       中車戚墅堰所技術研發中心工程師 唐亮:朝著高速重載以及輕量化的方向發展,我們正在對基礎技術研究入手,進一步探究產品設計的安全邊界,為結構輕量化和更好的產品性能積累中車經驗。

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